Lyftivagninn er lyftibúnaður brúarkranans og íhluturinn sem ber álagið beint. Hámarks lyftigeta lyftivagnsins á brúarkrananum getur almennt náð 320 tonnum og vinnuskyldan er almennt A4-A7.
Endabitinn er einnig einn af aðal kranasettunum. Hlutverk þess er að tengja aðalgeislann og hjól eru sett upp á báðum endum endageislans til að ganga á brúarkranabrautinni.
Kranakrókur er einnig algengasta tegund lyftibúnaðar. Meginregla þess er að hanga á vírreipi rafmagns lyftu eða lyftivagns með hjólablokk og öðrum hlutum til að lyfta þungum hlutum. Almennt séð er hlutverk þess ekki aðeins að bera nettóþyngd vörunnar sem á að lyfta, heldur einnig að bera höggálagið af völdum lyftingar og hemlunar. Sem loftkranasett getur almenn burðarþyngd króksins náð allt að 320 tonnum.
Kranahjól er einn af mikilvægum varahlutum eot krana. Meginhlutverk þess er að hafa samband við brautina, styðja við kranaálagið og keyra sendinguna. Því er nauðsynlegt að vanda vel til skoðunar á hjólum til að klára lyftingarvinnuna betur.
Gripfötan er einnig algengt lyftitæki í lyftingaiðnaðinum. Meginregla þess er að grípa og losa magn efnis í gegnum eigin opnun og lokun. Gripfötu í brúarkranaíhlutum er oftar notuð til að grípa í lausu farmi og trjábol. Þess vegna hefur það mikið úrval af notkunum í kolanámum, förgun úrgangs, timburverksmiðjum og öðrum iðnaði.
Lyfti seglarnir eru eins konar eot krana varahlutir, sem eru mikið notaðir í stáliðnaði. Meginreglan er sú að kveikja á straumnum, rafsegullinn dregur þétt að segulmagnaðir hlutir eins og stál, lyftir honum á tiltekinn stað og slökkti síðan á straumnum, segulmagnið hverfur og járn- og stálhlutirnir eru settir niður.
Kranaklefinn er valfrjáls brúarkranahluti. Ef hleðslugeta brúarkranans er tiltölulega stór, er stýrishúsið almennt notað til að stjórna brúarkrananum.