Gantry krani er krani af brúargerð þar sem brúin er studd á jörðu niðri með stoðfötum á báðum hliðum. Byggingarlega séð samanstendur það af mastri, stýrivagni, lyftivagni og rafmagnshlutum. Sumir grindarkranar eru aðeins með stoðföng á annarri hliðinni og hin hliðin er studd á verksmiðjubyggingunni eða grindinni, sem kallasthálfgerður krani. Gantry kraninn er samsettur úr efri brúargrindinni (þar á meðal aðalgeisla og endageisla), stoðfestum, neðri geisla og öðrum hlutum. Til þess að stækka starfssvið kranans getur hágeislinn teygt sig út fyrir stoðföngin á aðra eða báðar hliðar til að mynda burðarrás. Einnig er hægt að nota lyftivagn með bómu til að stækka starfssvið kranans með því að kasta og snúa bómunni.
1. Formflokkun
Gantry kranarhægt að flokka eftir byggingu hurðarkarmsins, form hágeisla, uppbyggingu hágeisla og notkunarform.
a. Uppbygging hurðarkarma
1. Fullur gantry krani: Aðalgeislinn hefur ekkert yfirhengi, og vagninn hreyfist innan aðal spannar;
2. Hálfgantry krani: Stuðirnir eru með hæðarmun, sem hægt er að ákvarða í samræmi við byggingarverkfræðikröfur svæðisins.
b. Stöðugur krani
1. Tvöfaldur cantilever gantry krani: Algengasta burðarvirkið, álagið á uppbyggingunni og skilvirk notkun svæðissvæðisins er sanngjarnt.
2. Stakur burðarkrani: Þetta burðarform er oft valið vegna takmarkana á staðnum.
c. Form aðalgeisla
1.Einn aðalgeisli
Einfaldi burðarkraninn hefur einfalda uppbyggingu, er auðvelt að framleiða og setja upp og hefur lítinn massa. Aðalgrindin er að mestu leyti rammauppbygging sveigjakassa. Samanborið við tvöfalda burðarkrana er heildarstífleiki veikari. Þess vegna er hægt að nota þetta form þegar lyftigeta Q≤50t og span S≤35m. Einbreiðir kranahurðarfætur eru fáanlegir í L-gerð og C-gerð. L-gerðin er auðveld í framleiðslu og uppsetningu, hefur góða streituþol og hefur lítinn massa. Hins vegar er plássið til að lyfta vöru til að fara í gegnum fæturna tiltölulega lítið. C-laga fæturnir eru gerðir í hallandi eða bognum lögun til að búa til stærra hliðarrými svo að vörur geti farið mjúklega í gegnum fæturna.
2. Tvöfaldur hágeisli
Tvöfaldur burðarkranar hafa sterka burðargetu, stórar spannir, góðan heildarstöðugleika og margar tegundir. Samt sem áður, samanborið við krana með staka burðargetu með sömu lyftigetu, er eigin massi þeirra stærri og kostnaðurinn hærri. Samkvæmt mismunandi aðalgeislabyggingum er hægt að skipta því í tvær gerðir: kassageisla og truss. Almennt eru kassalaga mannvirki notuð.
d. Uppbygging aðalgeisla
1.Truss geisli
Byggingarformið soðið með hornstáli eða I-geisla hefur kosti lágs kostnaðar, létts og góðs vindþols. Hins vegar, vegna mikils fjölda suðupunkta og galla á burðarstólnum sjálfum, hefur trussgeislinn einnig annmarka eins og mikla sveigju, litla stífleika, tiltölulega litla áreiðanleika og þörf á að greina suðupunkta oft. Það er hentugur fyrir staði með minni öryggiskröfur og minni lyftigetu.
2.Kassi geisla
Stálplötur eru soðnar í kassabyggingu, sem hefur einkenni mikils öryggis og mikillar stífni. Almennt notað fyrir stóra og ofurstóra tonna krana. Eins og sést á myndinni til hægri hefur MGhz1200 1.200 tonna lyftigetu. Hann er stærsti gantry krani í Kína. Aðalgeislinn tekur upp kassagrind. Kassageislar hafa einnig þá ókosti að vera dýrir, þungir og léleg vindþol.
3.Honeycomb geisli
Almennt nefnt „jafnhyrningur þríhyrnings honeycomb geisla“, endahlið aðalgeislans er þríhyrnd, það eru honeycomb göt á ská vefjum á báðum hliðum, og það eru strengir á efri og neðri hluta. Honeycomb geislar gleypa eiginleika truss geislar og kassa geislar. Í samanburði við trussbita hafa þeir meiri stífleika, minni sveigju og meiri áreiðanleika. Hins vegar, vegna notkunar á stálplötu suðu, er sjálfsþyngd og kostnaður aðeins hærri en truss geislar. Það er hentugur fyrir staði eða geislasvæði með tíða notkun eða mikla lyftigetu. Þar sem þessi geislategund er einkaleyfisskyld vara eru framleiðendur færri.
2. Notkunarform
1. Venjulegur gantry krani
2.Gantry krani vatnsaflsstöðvar
Það er aðallega notað til að lyfta, opna og loka hliðum og einnig er hægt að nota það til uppsetningaraðgerða. Lyftigetan nær 80 til 500 tonnum, spann er lítil, 8 til 16 metrar, og lyftihraði er lítill, 1 til 5 metrar/mín. Þrátt fyrir að krana af þessu tagi sé ekki oft lyft er vinnan mjög þung þegar hann hefur verið notaður og því verður að auka vinnustigið á viðeigandi hátt.
3. Skipasmíðakrani
Notaðir til að setja skrokkinn saman á slippnum, tveir lyftivagnar eru alltaf tiltækir: annar er með tvo aðalkróka, sem liggja á brautinni á efri flans brúarinnar; hinn er með aðalkrók og hjálparkrók, á neðri flans brúarinnar. Keyrðu á teinum til að snúa og lyfta stórum skrokkhluta. Lyftigetan er yfirleitt 100 til 1500 tonn; spann er allt að 185 metrar; lyftihraði er 2 til 15 metrar/mín, og ör hreyfihraði er 0,1 til 0,5 metrar/mín.
3. Starfsstig
Gantry krani er einnig vinnustig A gantry krana: það endurspeglar vinnueiginleika kranans hvað varðar álagsstöðu og upptekinn nýtingu.
Skipting vinnuþrepa ræðst af nýtingarstigi U og álagsstöðu Q. Þeim er skipt í átta þrep frá A1 til A8.
Vinnustig kranans, það er vinnustig málmbyggingarinnar, er ákvarðað í samræmi við lyftibúnaðinn og er skipt í stig A1-A8. Ef borið er saman við þær gerðir krana sem tilgreindar eru í Kína, jafngildir það nokkurn veginn: A1-A4-ljós; A5-A6- Miðlungs; A7-þungur, A8-extra þungur.
