Vegna frábærrar frammistöðu sinnar, hefurgantry krana verksmiðjuer orðinn mest notaði og í eigu járnbrautakranans, en lyftigeta hans er allt frá nokkrum tonnum til hundruða tonna. Algengasta form gantry krana er alhliða króka gantry krana, og aðrir gantry kranar eru endurbætur á þessu formi.
Gantry kraninn er eins konar þungur vélrænn búnaður. Vinnuskilyrði þess eru mjög þung. Við verðum að tryggja að það hafi nægan styrk, stífleika og stöðugleika við flóknar og breytilegar álagsaðstæður. Við verðum að velja og tengja málmgrind sem getur borið allan kranann. , svo það sé nóg kynlíf. Vinnulíf gantry krana ræðst aðallega af málmgrind hans. Svo lengi sem málmgrindin er ekki skemmd er hægt að nota hana. Önnur tæki og íhlutir hafa ekki áhrif á endingu þess. Hins vegar, þegar málmgrind hans hefur skemmst, mun það hafa alvarlegar afleiðingar fyrir gantry kranann.
Metal burðarvirki form afgöngukrani
Málmbygging gantry krana er skipt í þrjá flokka í samræmi við mismunandi streitueiginleika. Í fyrsta lagi eru bjálkar og trussar helstu þættirnir sem bera beygjustundir; í öðru lagi eru súlur helstu þættirnir sem bera þrýsting; í þriðja lagi eru beygjuhlutar aðallega notaðir til að bera þrýsting. og beygjustundameðlimir. Við getum hannað málmbyggingu gantry krana í byggingargerð, solid maga gerð og blendingur gerð í samræmi við álagsham þessara íhluta og stærð uppbyggingarinnar. Næst er aðallega talað um trausta vefmeðlimi. Svokölluð solid vefur eru aðallega úr stálplötum og eru aðallega notuð þegar álagið er meira og stærðin minni. Kostir þess eru að það er hægt að sjóða sjálfkrafa, er einfalt í framleiðslu, hefur mikinn þreytustyrk, lítinn álagsstyrk, breitt notkunarsvið og er auðvelt að setja upp og viðhalda, en það hefur einnig ókostina af mikilli þyngd og sterkri stífni.
Hlutar í stýrikerfi gantry krana
Vinnubúnaðurinn vísar til vélbúnaðarins sem gerir krananum kleift að hreyfa sig lárétt og er aðallega notaður til að flytja vörur í lárétta átt. Rekjastýribúnaður vísar til búnaðar sem hreyfast á sérstökum brautum. Þau einkennast af litlum rekstrarþoli og miklu álagi. Ókosturinn er sá að hreyfingarsviðið er takmarkað, en þessir sporlausu stýritæki geta hreyft sig á venjulegum vegum og haft breiðari aksturssvið. Stýribúnaður kranans er aðallega samsettur af aksturseiningu, rekstrarstuðningseiningu og tæki. Akstursbúnaðurinn samanstendur af vél, akstursbúnaði og bremsa. Hlaupastuðningsbúnaðurinn er samsettur úr braut og stálhjólasetti. Tækið er samsett úr vindheldu og hálkuvörn, ferðatakmörkunarrofa, biðminni og brautarendahleðslu. Þessi tæki geta í raun komið í veg fyrir að vagninn fari af sporinu og komið í veg fyrir að kraninn fjúki í burtu af miklum vindi og valdi því að hann velti.
