Brúarkrani er lyftibúnaður sem er settur lárétt yfir verkstæði, vöruhús og garða til að lyfta efni. Vegna þess að tveir endar hans eru staðsettir á háum sementssúlum eða málmstoðum lítur það út eins og brú. Brú brúarkranans liggur langsum eftir teinum sem lögð eru á upphækkuðu mannvirkin beggja vegna, og nýtir rýmið undir brúnni til fulls til að lyfta efni án þess að vera hindrað af jarðbúnaði. Það er mest notaða og fjölmennasta tegund lyftivéla.
Brúargrindin áeinbreiður loftkraniliggur langsum eftir brautum sem lagðar eru á upphækkuðu brýrnar beggja vegna og lyftivagninn liggur þversum eftir brautum sem lagðar eru á brúargrindina og myndar ferhyrnt vinnusvæði þannig að rýmið undir brúargrindinni má nýta til fulls til að lyfta efni. . Hindraður af jarðbúnaði. Þessi tegund af krana er mikið notaður í vöruhúsum innanhúss og utan, verksmiðjum, bryggjum og geymslum undir berum himni.
Brúarkrani er mikilvægur lyfti- og flutningsbúnaður í framleiðsluferlinu og nýtingarhagkvæmni hans tengist framleiðslutakti fyrirtækisins. Jafnframt eru brúarkranar einnig hættulegur sérbúnaður og geta valdið skaða á fólki og eignum ef slys ber að höndum.
Náðu tökum á eiginleikum búnaðar og vinnuhluta
Til að stjórna einum krana á réttan hátt verður þú að ná góðum tökum á lykilþáttum eins og búnaðarreglunni, uppbyggingu búnaðar, frammistöðu búnaðar, færibreytur búnaðar og rekstrarferli búnaðarins sem þú notar. Þessir lykilþættir eru nátengdir notkun og rekstri þessa búnaðar.
Náðu tökum á meginreglunni um búnað
Vandaður skilningur á meginreglunum er forsenda og undirstaða góðs rekstrar búnaðar. Aðeins þegar meginreglurnar eru skýrar og djúpar tökum, er fræðilegur grunnur kominn á fót, skilningurinn getur verið skýr og djúpstæður og rekstrarstigið getur náð ákveðinni hæð.
Náðu vandlega tökum á uppbyggingu búnaðarins
Að ná vandlega tökum á uppbyggingu búnaðarins þýðir að þú verður að skilja og ná góðum tökum á helstu byggingarhlutum brúarkranans.Brúarkranareru sérstakur búnaður og mannvirki þeirra hafa sín sérkenni sem þarf að skilja vandlega og ná góðum tökum á. Að ná vandlega tökum á uppbyggingu búnaðarins er lykillinn að því að þekkja búnaðinn og stjórna búnaðinum á hæfileikaríkan hátt.
Náðu vandlega tökum á frammistöðu búnaðar
Að átta sig vandlega á frammistöðu búnaðarins er að ná góðum tökum á tæknilegri frammistöðu hvers vélbúnaðar brúarkranans, svo sem afl og vélrænni frammistöðu mótorsins, einkennandi hemlunarástand bremsunnar og öryggi og tæknilega frammistöðu öryggisins. verndarbúnaður osfrv. Aðeins með því að ná góðum tökum á frammistöðunni getum við betur nýtt okkur aðstæður, stjórnað búnaðinum á vísindalegan hátt, seinkað rýrnunarferlinu og komið í veg fyrir og dregið úr bilunum.
Náðu vandlega yfir færibreytur búnaðar
Að ná vandlega tökum á færibreytum búnaðarins þýðir að þú verður að skilja og ná góðum tökum á helstu tæknilegu breytum brúarkranans, þar á meðal vinnutegund, vinnustig, nafnlyftingagetu, vinnuhraða vélbúnaðar, span, lyftihæð osfrv. Tæknilegar breytur hvers hlutar. búnaður er oft öðruvísi. Það fer eftir tæknilegum breytum búnaðarins, það er munur á frammistöðu hans. Nákvæm þekking á nákvæmum breytugildum fyrir hvern loftkrana er mikilvæg til að stjórna búnaðinum nákvæmlega.
Náðu vandlega tökum á vinnuferlinu
Að ná vandlega tökum á vinnsluferlinu þýðir að ná tökum á framleiðsluþrepunum og ferlunum sem brúarkraninn þjónar og leitast við að bestu hönnun og sanngjarnan rekstur lyfti- og flutningsferla sem notuð eru í ýmsum ferlum. Aðeins með því að ná góðum tökum á ferliflæðinu getum við náð góðum tökum á rekstrarreglunum, verið örugg og starfað frjálslega, til að bæta vinnu skilvirkni, öryggi og áreiðanleika.
Ökumaður loftkranans er virkasti og mikilvægasti þátturinn í notkun loftkranans. Hæfni ökumanns til að stjórna loftkrananum er mjög mikilvæg og er stórt mál sem tengist beint skilvirkni fyrirtækisins og öruggri framleiðslu. Höfundur dregur saman eigin hagnýta reynslu af rekstri brúarkrana og setur fram eftirfarandi rekstrarreynslu út frá eiginleikum brúarkrana.
Taktu eftir stöðubreytingum búnaðarins
Brúarkraninn er sérbúnaður og rekstur og rekstur verður að tryggja tæknilega stöðu og ósnortið ástand brúarkranans. Við rekstur brúarkrana verða þeir fyrir áhrifum af þáttum eins og framleiðsluaðstæðum og umhverfi. Aðgerðir og tæknileg staða sem ákveðin var við upphaflega hönnun og framleiðslu getur haldið áfram að breytast og minnkað eða versnað. Þess vegna verður ökumaður að átta sig vandlega á stöðubreytingum búnaðarins, sinna góðu rekstrareftirliti með brúarkrananum og framkvæma viðhald og skoðanir vandlega til að koma í veg fyrir og draga úr bilunum.
Gríptu varlega í stöðubreytingar búnaðarins
Búnaðurinn þarf að viðhalda vandlega. Hreinsaðu, hreinsaðu, smyrðu, stilltu og hertu alla hluta brúarkranans reglulega í samræmi við kröfur viðhaldskerfisins. Taktu tímanlega við ýmsum vandamálum sem koma upp hvenær sem er, bættu rekstrarskilyrði búnaðarins, slepptu vandamálum og forðast óþarfa tap. Reynsla hefur sannað að endingartími búnaðar fer að miklu leyti eftir viðhaldsstigi.
Gríptu varlega í stöðubreytingar búnaðarins
Gakktu vel úr stöðubreytingum búnaðarins og geta athugað búnaðinn. Skilja og ná tökum á hlutunum íbrúarkranisem þarf að skoða oft og ná góðum tökum á aðferðum og aðferðum við að skoða hlutana.
Færni í að fylgjast með búnaði með skynfærum
Færni í að fylgjast með búnaði í gegnum skynfærin, þ.e. sjá, heyra, lykta, snerta og finna. „Sjónræn“ þýðir að nota sjón til að fylgjast með yfirborði búnaðarins til að greina innsæisgalla og bilanir. „Að hlusta“ þýðir að treysta á heyrnina til að greina stöðu tækisins. Ökumaður starfar í stýrishúsinu og getur ekki séð rekstrarskilyrði búnaðarins á brúnni. Heyrn verður mikilvægur aukaöryggisbúnaður. Þegar rafmagnstæki eða vélbúnaður starfar eðlilega gefa þau yfirleitt aðeins frá sér mjög létt harmonisk hljóð, en þegar þau eru biluð gefa þau frá sér óeðlilegan hávaða. Reyndir ökumenn geta ákvarðað áætlaða staðsetningu bilunarinnar út frá mismunandi breytingum á hljóðinu. Þess vegna ætti að bera kennsl á sjúkdóma með hljóði að vera ein af innri færni ökumanns. „Lykt“ þýðir að treysta á lyktarskynið til að greina stöðu tækisins. Það kviknar í rafmagnsspólu brúarkranans og bremsuklossarnir reykja og gefa frá sér nístandi lykt sem hægt er að finna úr fjarlægð. Ef þú finnur einhverja sérkennilega lykt, ættir þú að stöðva ökutækið strax til skoðunar til að forðast að valda eldi eða öðrum meiriháttar slysum á búnaði. „Snerting“ er að greina óeðlilega stöðu búnaðarins með handtilfinningu. Ökumenn lenda stundum í óeðlilegum aðstæðum í búnaði og geta greint og ákvarðað orsök bilunarinnar. „Jue“ vísar hér til tilfinningar eða tilfinningar. Ökumenn munu finna fyrir upplýsingum frá öllum hliðum þegar þeir starfa og reynslan segir þér hvað er eðlilegt og hvað er óeðlilegt. Þegar ökumenn komast að því að þeim líður öðruvísi en venjulega í vinnunni ættu þeir strax að rekja upprunann til að forðast vandræði í framtíðinni.
Hafðu vandlega samskipti við starfsfólk á jörðu niðri
Notkun rekstrareinbreiðra loftkranartil að ljúka lyftiverkefnum þarf samvinnu margra manna eins og ökumanna, yfirmanna og búnaðarstarfsmanna. Stundum nær rekstrarsvið þess einnig til annarra tækja og rekstraraðila, þannig að sem ökumaður verður þú að vinna vandlega með jörðu. Samskipti og gott samstarf við starfsfólkið. Staðfesta þarf vinnuhluti, stöðu búnaðar, vinnuleiðbeiningar og rekstrarumhverfi áður en lengra er haldið.
Ökumaður verður að staðfesta stjórnmálið við starfsmenn á jörðu niðri áður en hann fer í notkun. Ef ekki er samið um stjórnmálið er ekki hægt að framkvæma aðgerðina. Ökumaður verður að einbeita sér við akstur og starfa samkvæmt merkjum flugstjóra. Fyrir hverja aðgerð ætti ökumaður að hringja bjöllunni til að minna starfsfólk á aðgerðastaðnum á að fylgjast með. Á sama tíma skaltu fylgjast með aðstæðum í kringum lyftihlutina. Engum er heimilt að vera undir hífðum hlut, undir handleggnum eða á svæðinu þar sem hífingarþyngdin snýst. Þegar sjónlínan á milli ökumanns og hífaðs hlutar gæti verið læst meðan á hífingu stendur, ætti ökumaður að skoða vandlega umhverfið á staðnum innan hífingarsviðs og staðfesta hífingarleið hins hífða hluta áður en hann er hífður. Á meðan á hífingu stendur ætti að styrkja merkissamband við flugstjórann. Jafnframt ætti flugstjórinn að standa innan sjónlínu ökumanns til að gefa skipanir til að forðast öryggisslys við hífingar vegna sjónskerðingar. Ef aðeins eru ökumenn og krókar að störfum á staðnum verður bílstjóri að vinna náið með krókunum og vinna í sameiningu. Þegar þú færð og lyftir þungum hlutum ættirðu aðeins að fylgja merkinu sem krókurinn gefur. Hins vegar, sama hver sendir „stöðvun“ merkið, ættirðu að hætta strax.
Það er á ábyrgð kranastjórans að ná tökum á grundvallaratriðum við rekstur krana. Höfundur hefur safnað saman margra ára rekstri krana, tekið saman og kannað ofangreinda reynslu og framkvæmt skýringu og greiningu sem er ekki tæmandi. Ég vona að þetta geti vakið gagnrýni og leiðbeiningar frá samstarfsfólki og stuðlað að sameiginlegri aukningu á rekstrarkunnáttu kranastjóra.
